무료 슬롯 사이트 미중 경제 전쟁에 한국조선 점유율 급등

한국 조선이 미국의 대(對) 중국 제재 여파로 반사이익을 누리며 글로벌 무료 슬롯 사이트 점유율을 크게 끌어올린 것으로 나타났다. 4월부터 10~20%대에 그쳤던 우리나라의 무료 슬롯 사이트 점유율은 9월 들어 39%로 치솟았다.

中 조선, 9월 선박수주점유율 40%…韓 39%

9월 전 세계 선박 발주량은 전년 대비 급감한 것으로 나타났다. 영국 조선해운조사기관인 클락슨에 따르면 9월 글로벌 선박 발주량은 전년 629만t 대비 44% 감소한 350만t(CGT·수정환산톤)으로 집계됐다. 

이달 우리나라의 선박 무료 슬롯 사이트량은 33척 135만t을 기록, 69척 142만t을 기록한 중국에 이어 세계 2위에 올랐다. 일본은 10척 15만t에 머무르며 심각한 무료 슬롯 사이트 부진을 드러냈다. (해사물류통계 '최근 5년간 국가별 9월 선박 무료 슬롯 사이트량' 참조)

다만, 우리나라의 척당 톤수는 4만1000t으로, 중국 2만1000t과 비교해 2배 가까이 높은 것으로 파악됐다. 이는 우리나라가 대형선 위주로 무료 슬롯 사이트하고 있다는 것을 의미한다. 

우리나라는 9월 무료 슬롯 사이트량이 지난해 같은 기간 64만t보다 2.1배(111%) 급증한 반면, 중국은 지난해 449만t 대비 68% 감소한 실적을 기록하며 대조를 보였다. 일본은 83만t에서 82% 후퇴했다. 

같은 기간 무료 슬롯 사이트 점유율은 중국이 전년 대비 하락한 반면, 우리나라는 크게 상승해 희비가 엇갈렸다. 우리나라의 무료 슬롯 사이트 점유율은 지난해 10%에서 올해 39%로 29%포인트(p) 올랐다. 전월 18% 대비 21%p 상승한 수치다. 

반면, 중국은 지난해 71%에서 올해 40%로 31%p 곤두박질쳤다. 전월 점유율 64%와 비교하면 24%p 급락했다. 9월 일본의 점유율은 4%로, 전년 13%와 비교해 9%p 떨어졌다.

9월 우리나라 조선사들은 선가가 높은 선박을 중심으로 선박 무료 슬롯 사이트를 이어갔다. 특히 중견조선사들이 하반기 무료 슬롯 사이트량을 늘리면서 경쟁력을 회복하는 모습을 보였다. 

대한조선은 9월 한 달 동안 유럽과 오세아니아에서 수에즈막스급 원유운반선 8척을 쓸어 담았다. 이 조선사는 10월에도 8800TEU급 컨테이너선 2척을 무료 슬롯 사이트, 글로벌 중형선 건조 시장에서 입지를 한층 확대했다. 

케이조선도 유럽에서 총 1350억원 규모의 5만t급 석유화학제품운반선 2척을 무료 슬롯 사이트했다고 밝혔다. 케이조선은 이번 무료 슬롯 사이트를 계기로 올 들어 옵션 2척을 포함해 총 10척, 약 8200억원 규모의 무료 슬롯 사이트 실적을 올렸다. 

대형조선사들의 컨테이너선 무료 슬롯 사이트도 눈에 띈다. 한화오션은 대만 양밍해운에서 1만6000TEU급 액화천연가스(LNG) 이중 연료 추진 컨테이너선 7척을 1조9336억원에 무료 슬롯 사이트했다고 밝혔다. 이 밖에 HD현대미포는 오세아니아에서 3척의 컨테이너선을, HD현대중공업은 아시아에서 2척의 컨테이너선을 각각 무료 슬롯 사이트했다.

韓 9개월간 누계 수주점유율 전년比 8%↑

1~9월 전 세계 선박 발주량은 전년 6143만t 대비 47% 줄어든 3264만t으로 집계됐다. 한국조선은 1위인 중국과의 격차를 좁히지 못했다. 

누적 무료 슬롯 사이트량은 중국 1833만t, 한국 734만t으로 각각 나타났다. 일본은 216만t이었다. 전년과 비교하면 중국은 58%, 우리나라와 일본은 각각 17% 51% 급감한 수치다. 지난해 같은 기간 중국 한국 일본은 각각 4336만t 881만t 437만t의 일감을 확보했다. (해사물류통계 '최근 5년간 국가별 1~8월 선박 무료 슬롯 사이트량' 참조)

1~9월 무료 슬롯 사이트 점유율은 우리나라가 전년과 비교해 상승한 반면, 중국은 하락하며 대조를 보였다. 우리나라와 중국의 무료 슬롯 사이트 점유율은 22% 56%로 각각 나타났다. 우리나라는 지난해 14%에서 8%p 오른 반면, 중국은 71%에서 15%p 떨어졌다. 일본의 점유율은 전년과 동일한 7%로 집계됐다.

9월 말 현재 전 세계 무료 슬롯 사이트잔량은 전년 1억5945만t 대비 4% 늘어난 1억6599만t을 기록했다.  

국가별로는 중국 1억86만t, 한국 3381만t, 일본 1352만t 순이었다. 전년 대비 중국은 일감이 11% 늘어난 반면, 한국은 12% 줄었다. 지난해 9월 중국과 우리나라는  9098만t 3802만t의 무료 슬롯 사이트잔량을 각각 기록했다. 3위 일본은 전년 1469만t 대비 8% 줄었다.

9월 클락슨 신조선가지수는 지난달보다 186.26보다 소폭 하락한 185.58을 기록, 180선을 유지하고 있다. 다만, 전년 189.96과 비교하면 2% 하락했다. 

선종별 선가 추이를 살펴보면, 17만4000m³급 LNG 운반선은 전년 2억6150만달러 대비 4% 하락한 2억5000만달러, 초대형유조선(VLCC)은 1억2900만달러에서 2% 떨어진 1억2600만달러에 그쳤다. 2만2000~2만4000TEU급 컨테이너선 역시 전년 2억7350만달러 대비 1% 내린 2억7000만달러로 나타났다. 

< 최성훈 기자 shchoi@ksg.co.kr >