벌크선무료 슬롯, 중대형선서 견조한 시황 이어져

벌크선무료 슬롯은 중대형선을 중심으로 상승세가 지속됐다. 11월25일 건화물선 운임지수(BDI)는 전주보다 93포인트 상승한 2309로 발표됐다. 한국해양진흥공사가 공표한 한국형 건화물선 운임지수(KDCI)는 2만2133로 마감됐다.

케이프선 시장은 호주와 브라질에서 철광석이 꾸준히 출하되면서 강세가 이어졌다. 칭다오·톈진·탕산항 등 중국 북부 주요 항만에서 체선이 발생한 점도 시황에 긍정적으로 작용했다. 대서양 수역은 다소 소강 상태를 보였지만 여전히 공급이 빠뜻한 상황이 유지되면서 강보합세를 기록했다.

11월25일 케이프선 운임지수(BCI)는 3730포인트로 마감됐고, 1일 평균 정기용선료는 3만2723달러로 발표됐다. 

파나막스선 무료 슬롯은 양대 수역에서 모두 상승 곡선을 그렸다. 태평양 수역은  11월 중순까지 침체됐던 호주와 인도네시아에서 석탄 수출 물량이 증가하면서 상승세를 나타냈다. 대서양 수역은 미국에서 중국으로 향하는 대두 물량이 증가하면서 시황을 견인했다. 이 무료 슬롯은 12월 초까지 선복 부족 현상이 유지될 걸로 예상된다.

파나막스선 운임지수(BPI)는 1957포인트, 1일 평균 정기용선료는 1만9219달러로 집계됐다.

수프라막스선 무료 슬롯은 신규 화물의 유입이 둔화되면서 보합세에 머물렀다. 대서양 수역은 동북아에서 남미산 곡물 수입이 예상보다 저조하면서 비슷한 수준을 보였다. 태평양 수역은 일부 지역에서 산바적으로 거래가 발생하면서 시황 상승에는 이르지 못했다.

수프라막스선 운임지수(BSI)는 1431포인트로 발표됐고, 1일 평균 정기용선료는 1만7985달러를 기록무료 슬롯.

< 한상권 기자 skhan@ksg.co.kr >